新型トヨタクラウンアスリート、口コミ評価・評判まとめ

下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

ディーラーでは30万円の下取りが
買取業者では80万円になることも
多々あります。

一括査定サイトを使うことで
大手下取り会社の最大10社が

あなたの車の買い取り価格を
競ってくれるので、
結果的には値段が吊り上るのです。

新型トヨタクラウンアスリートの口コミや評価・評判を
まとめました。

是非参考にしてみて下さい。

今あなたのほしいものが最安値でここに!!
 

新型トヨタクラウンアスリートの良い口コミ

私が乗っていたのは、3.5リッター品
でした。

今のみたいで、パワーがあり加速が
とても良かったです。

また、FRなので後ろから押させる
感覚がタマラナく気持ちよかったです。

インテリアは、流石クラウンという
感じで高級感が溢れ、約10年落ちの
車には感じなかったです。

さらに、室内空間も広く、後部座席も
ゆったりしており、同乗者の人気
爆発中も良かったです。

運転席は、座席の意味を覚えくれる
仕組みがあり、だいぶ重宝しました!

エクステリアも気に入っており、
見た目もイカつめでカッコ
良かったです。

燃費が低い。12~14km/l パワーモード
にするとターボ車のような加速。

シートにしているが、室内装備もよく
高級感あり。

シートからエアコンの風が出る性分で、
夏はとても良かった。

背中が涼しい。

冬も温かく、寒いあげくにから乗ると
天国。

車体カラーは黒のメタリック。

だいぶきれいな色で洗車しがいが
あります。

子供の塾の迎えなどで車でテレビを
見ながら待つことが多く、
電気モードにしてテレビを見れるのは
環境的にも燃費的にもGood。

なるほど!新型トヨタクラウンアスリートの良い口コミ

ハイブリッドは4気筒探策ですが、
ガソリンエンジンは伝統の6気筒。

乗り比べてみると、やっぱりサーチを
回した時の音振は6気筒の方が
落ち着きがあります。

クラウンという車の性質からも
本来的にはこちらの方が合っている
ように思います。

ハイブリッドの先進性や燃費も
捨てがたいので、最終的には予算と
交渉andお好みでとなるのでしょうが、
ガソリン探策も伝統的なクラウン
らしい乗り味であり、しっかり
おすすめ出来ます。

何をおいても代々クラウンに
乗っていた人からすると、
違和感なさそうですから
乗り換えられるのはガソリン性質では
存在しないようなでしょうか。

申込みの際には一度乗り比べてみると
良好なかと思います。

古いクラウンからの乗り換えで
注文しました。

前もクラウンだったので、どんな
タイプの感じかは分かってたものの、
確かに新規の車は高級感がありますね。

内装はいたってシンプルであんまり
改良はないのですが、気に入ってます。

乗り心地は帰するところ最高に
役立つです。

信用して乗っておけます。

探策も不満なあげくはないし、
おもちゃに走れます。

案の定ワンボックスカーなどに比べて
走りは相当良さそうなですね。

運転もしディスカウントです。

クラウンという申込者の名前だけ
あって流石だなと思うばかりです。

本体は膨張色のホワイトなので
いっぱい大雑把に感じます。

なっとく!新型トヨタクラウンアスリートの良い口コミ

わずかに前のデザインですが心理的に
高級車だけあって、迫力感があって
カッコイイです。

フロントデザインが現行のクラウンと
比較するとおとなしめな点が自分自身は
気に入っています。

カッコイイのに新車で軽を買うよりも
安価なレベルでした。

そのうえ、燃費はコンパクトカーには
見劣りするレベルなのですが、
ですがリッター10は超えている
レベルなのでランニングコストと
しても悪く無いと感じました。

絶対に運転が愉快車です。

主に重点を置いてハンドリングが
良くてコーナリング性能に優れていると
思います。

パワーがあるので、街乗りでの
運転のしやすさや、長距離ドライブでの
安定性に非常に安心感があります。

角度が望ましいので疲れにくく
長距離ドライブでも心配は無しです。

のほかに小回りもききます。

燃費は予想外に良かったのが驚きです。

長距離だとメーター記帳値ですが
カタログ数値より高めの平均リッター
13.9キロ走ったといったことも
あります。

街乗りでも平均7.6キロ走ります。

最近の車から比べると高い数値で
はないようなのかもしれませんが、
この表記のクラスでは完全にな
数値だと思います。

そっかー!新型トヨタクラウンアスリートの良い口コミ

賢明点は、排気量2500ccあるので、
加速がスムーズで音も非常に静か。

カーブ時の安定性も考え抜かれた。

シートも座り心地はちょくちょく、
長期にわたり乗っていても、
疲れない。

外観においては、フロント部の
身体運動性質のような鋭さ、
あとはグリルの湾曲が評価は高い。

後部座席に関しては、大柄な男性でも
窮屈さが存在しない。

トランクはセダンにしてはとても広く、
荷物も度々に積める。

ゴルフキックバックも積める。

乗車定員5名だが、大人5名だと
幾分すさまじいかも。

内装、シートは高級感があり、
落ち着いた色調も賢い。

GRS204 +mスーパーチャージャー
希少グレード 加速的に 悩むが
時速100までの加速はアリストV並みか?

わずかに速い?にわたって
この製品ものだとは 100系ツアラーVの
シングルturbo同等?的な印象。

トルクフルな走りだから実用性に
特化した錯覚し。

短期間でも30セルシオ系のV8よりは
一瞬で感じるが 車重の差もあるから
一概には言えない。

+mスーパーチャージャーが欲しい
方がいれば オススメしない。

同義グレードがあるマークXを
すすめる。

車重の軽さは 武器になるので。

因みに 簡単記帳で0-100キロ
約5.1秒でした。

マークXは どこかで見た時4.8秒とか
聞きましたよ。

今あなたのほしいものが最安値でここに!!
 

新型トヨタクラウンアスリートの悪い口コミ

燃費と保有費! 3.5リッター商品の
ためと思い、燃費も不備のし税金も
業績の良い。。。(TT)

結婚を機に手放しました。

燃費と維持費が気にならなければ、
サイコーの車です!

3列シート車からの変更だったという
目的のために、荷物スペースは少なく
感じる。

が、セダンとしては充分。

電池が小さくなった際にエンジンが
かかるが、停車時は少々
ビックリします。

なれるまでは。

音楽の入力コード、端子がない。

これの車に限った事例ではないが、
スマホ連携で動画が出せると
さらに良い。

乗ってみて痛感したが、タクシーで
こういった車、多量です増えている。

タクシーと一緒のだ、といわれるのが
最大の難点かもしれない。

なるほど!新型トヨタクラウンアスリートの悪い口コミ

やっぱり売れ筋のハイブリッド品に
比べると、旧態依然としたドライブ
トレーンには新鮮味が薄いです。

燃費の面でもハイブリッドには
到底かなわないですし、下取り金額の
面でも不利に働く可能性があります。

セダンたからなのか見込んだ通り
後部座席は狭く感じます。

天井も破格なので、ワンボックスカーや
天井の大きい車に乗り慣れていると
窮屈に感じてしまうかもしれません。

また、ハンドルがちょびっと進まず
感じました。

中ほどのタッチパネルが持っている分、
座席が狭く感じる気がします。

それでも、運転席、助手席は非常に
乗り心地はうららなです。

なっとく!新型トヨタクラウンアスリートの悪い口コミ

制御ボタンはたくさんついていていかに
も高そうな感じはするのですが、
分かりやすさを重視しているのか
日本語を多用していました。

これっては賛否がわかれるとは
思うのですが、私としては分かりにくく
ても英語や記号だけにして
ほしかったなぁと感じました。

なお、カーナビは搭載していたの
ですがインターフェイスも
グラフィックも二世代くらい前の
みえるのでで、そんなによくよく
ありませんでした。

燃費は仕方のないとして、その車の
固有の弱点がリアサスが低いことで、
年数が経過するとトレードが
必要なことと、リアのLED停止ランプが
故障しやすい事でしょうか。

LEDが故障した折はレンズを含めた
ユニット売り買いが用で故障修理に
少しばかりお高い生活費が
かかりました。

ダッシュボードのひび割れも気に
なります。

そっかー!新型トヨタクラウンアスリートの悪い口コミ

2012年式の中古を買ったが、
車両プライスは高め。

燃費はコンパクトカーに比べれば
悪いものの、10km/L未満。

あっという間ではより伸びる。

デメリットはこの商品のほかに
見当たらない。

足回りが柔い アンダー当然の
VSC解除するとまともに加速しない
+トラクションがかからない。

下は本当トルクフルで走りチープなが
回すと 後悔するくらい 息切れ
turbo系を乗ってた方は 私と一緒の
感覚になると思う。

今あなたのほしいものが最安値でここに!!
 

新型トヨタクラウンアスリートの口コミ・評価・評判のまとめ

ほんま、はっと走るええ車でした!
高速道路もスイスイ喜ばしいに走れ
ドライブに行きたくなる車でした。

乗り心地もたいていあまり疲れません。
パワーもあるので、坂も迅速も
楽々です。

現在は、嫁の軽自動車に乗って
いますが、しんどくて辛いです。

余計にクラウンが恋しいなります。
2年しか乗っていませんでしたが、

2年で3万キロものだと走って
しまいました。

かなり高い付き合いができたと
思います。

さらに、買い直すことに関しても
考える車です。

前の車が3列シート車で燃費が
悪かった場合もあり、 ・燃費 ・加速
・エアコン等各種室内装備 ・乗り心地
で高評価。

かつ、パワーモードにすれば、
ガソリンと電気、両方のパワーで
大幅にの加速が味わえます。

なるほど!新型トヨタクラウンアスリートの口コミ・評価・評判のまとめ

伝統的なクラウンライドを求める
ならば、ガソリン傾向は役立つと
思います。

旧型からの乗り換えでも違和感は
なくまことにクラウンって感じの
乗り味です。

クラウンのハイブリッドはクセの
僅かな額ですハイブリッドでは
ありますが、とはいえガソリン収集に
慣れている人からするとやっぱり
独特な箇所がありますから、

自分が求めるのがどちらの個性なのか、
一度乗り比べてから判断されると
良いかと思います。

最高級の別のな走りと、運転の
しやすさ、最高の安定感で乗り心地は
とってもセンスの良いです。

後部座席は天井が少々低く感じるので、
乗り降りには注意が須要なだと
思います。

固有名のクラウンのように、素敵な
高級感のとってもある車です。

なっとく!新型トヨタクラウンアスリートの口コミ・評価・評判のまとめ

内装はブラックウッド調といいますか、
シックなピカピカしたみえるので
でカッコイイです。

走りはさすがクラウンだけあって、
ガッツリ加速してもこれっぽっちも
ビクともしないといいますか、
質の高値な探策とステアリングの
賜物だと思いました。

カーナビの時代遅れ感は否めませんが、
ギアハンドルまわりとか高級感が
あってインテリアには満足しています。

弱点は様々ありますが、このものを
超える運動性能や静感性など運転する
楽しがとても多くいきかっている
車だと思います。

外観のスタイリングや内装・装備の
セールなどラッキーしています。

カスタマイズはフォグランプのHID化や
車内外の一つ残らずの照明類のLED化を
して統一感を楽しんでいます。

そっかー!新型トヨタクラウンアスリートの口コミ・評価・評判のまとめ

走行時の安定性、静寂性、加速、どれを
とっても有り難いできる。

車両価格は強いものの、長めに乗れる
車種なので、それは長い目で見れば
得だと思う。

クラウンの中でもアスリートは
前述のまま、スポーティーな見た目が
お気に入り。

燃費に関しては、街乗りでせいぜい
5~8km/L。

燃費を気にする人は、コンパクトか
軽を選択したほうが無難だと思う。

当然ながら、ハイオクでコスト高、
税金も大きくなっている。

希少+mのほか すすめるとこはないが
Gグレードなので装備は豪華だけど
内装の チープな作りは
本当いただけない。

せめて 装備にパドルシフト 設定して
欲しかったな。

新車が値引き金額から、更に50万円安くなる裏ワザとは?

「この車、予算オーバーだ…」
「値引き交渉したいけど苦手で…」
「ディーラーを回るのは面倒だ…」
「新車を最安値で手に入れたい…」
「車種を比較する時間ないな…」
「ディーラーの売り込みがイヤ…」

など、新車の購入を
検討しているけど悩みが尽きない…

と悩んでいる方は
非常に多くいらっしゃいます。

家族や友人に相談したところで
まともに聞いてもらえず。

また聞いてもらったところで
ほしい車に手がとどかない。

そんな方にオススメの裏ワザを
ご紹介します。

下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

下取りは必ず一括査定サイトを使うこと!

ディーラーでは30万円の下取りが
買取業者では80万円になることも
多々あります。

一括査定サイトを使うことで
大手下取り会社の最大10社が

あなたの車の買い取り価格を
競ってくれるので、
結果的には値段が吊り上るのです。

車の査定、後回しは損・損・損!!

今あなたのほしいものが最安値でここに!!
 



最新情報をチェックしよう!